《聯合早報》中文版1月14日報道：新加坡港口去年處理了3750萬個標準箱，比前年增加1.63%，使新加坡成為全球最繁忙的集裝箱轉運港。去年的海事燃油銷售增長也保持強勁，是繼2017年后第二次突破5000萬公噸。

　　盡管全球供應鏈因新冠肺炎疫情受干擾，新加坡港口去年的集裝箱吞吐量仍創新高，達3750萬個標準箱，比前年增加1.63%；貨運量也增加1.4%，達5億9900萬公噸，新加坡依然是全球最繁忙的集裝箱轉運港。

　　新加坡交通部長易華仁昨晚在新加坡海事基金新年餐會上致辭時，總結新加坡海事業和海港去年的整體表現。

　　根據新加坡海事及港務管理局的文告，新加坡去年的海事燃油銷售（bunker sales）增長保持強勁，是繼2017年后第二次突破5000萬公噸。

　　易華仁透露，去年有九家海事公司在新加坡開設業務，另有14家企業擴充在本地的運作。

　　他指出，盡管全球供應鏈中斷，新加坡港口仍是一站式港口，也作為彌補運輸延誤時間的補時港（catch-up port）。新加坡港務集團重新開放岌巴碼頭、開始使用新的大士港口堆場，以及調動更多人手協助業者緩解供應鏈中斷的影響。