1924年3月8日，“薩莉馬士基”（Sally Maersk）船舶滿載著來自澳大利亞的谷物首靠上海港口，自此開啟了馬士基在華發(fā)展百年歷程。用馬士基集團(tuán)北亞區(qū)首席代表彥辭的話說，“這確實(shí)是非凡的100年”。

“薩利馬士基是一艘蒸汽貨船，那時(shí)她載著4600噸糧食從澳大利亞到上海，在上海卸貨后前往秦皇島，裝載中國(guó)的出口煤炭。這非常有意義。在100年前，我們就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球化，我們從澳大利亞運(yùn)來糧食，然后將中國(guó)的出口貨物運(yùn)送到國(guó)外。僅僅只是四年后，即1928年，馬士基開啟了第一個(gè)班輪運(yùn)輸服務(wù)，往返于中國(guó)和北美之間。”彥辭在接受《中國(guó)貿(mào)易報(bào)》記者采訪時(shí)介紹說，馬士基和中國(guó)有非常深厚的淵緣。1949年新中國(guó)成立以后，馬士基主要通過中國(guó)香港服務(wù)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易。馬士基在華的首個(gè)代表處于1984年8月15日在廣州設(shè)立， 1994年3月29日，馬士基在華的全資公司馬士基（中國(guó)）航運(yùn)有限公司成立。

彥辭回顧道：“我于2000年加入馬士基工作，那時(shí)的中國(guó)還未成為一個(gè)貿(mào)易大國(guó)， 其對(duì)外貿(mào)易額低于日本，中國(guó)的港口也還處于第二梯隊(duì)。但我們看到中國(guó)的巨大潛力，特別是中國(guó)加入世貿(mào)組織（WTO）后，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易飛速發(fā)展。今天的中國(guó)已經(jīng)成為出口大國(guó)， 集裝箱貨物出口量約占全球總量的三分之一”。

時(shí)至今日，馬士基在華業(yè)務(wù)從最初單一的海運(yùn)擴(kuò)展到供應(yīng)鏈管理、內(nèi)陸運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、貨運(yùn)空運(yùn)、碼頭投資與管理以及遠(yuǎn)洋貨輪和海運(yùn)設(shè)備等集團(tuán)采購(gòu)業(yè)務(wù)。基于對(duì)上海港航線布局、國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼運(yùn)行效率、口岸通關(guān)環(huán)境等各項(xiàng)因素的評(píng)估，馬士基決定在上海臨港新片區(qū)設(shè)立區(qū)域分撥中心。彥辭說：“中國(guó)對(duì)馬士基來說極為重要， 中國(guó)是我們最大的出口貨源地。如果我們?cè)谥袊?guó)沒有相當(dāng)規(guī)模的業(yè)務(wù)，就不能被稱作為一家真正的全球公司。”彥辭認(rèn)為， 在中國(guó)開展業(yè)務(wù)并繼續(xù)發(fā)展壯大是非常必要的。

綠色轉(zhuǎn)型是馬士基當(dāng)前一個(gè)重要發(fā)展戰(zhàn)略。為更好地應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)，馬士基率先于2021年訂造全球首艘可以使用綠色甲醇航行的雙燃料集裝箱支線船舶；隨后在歐洲區(qū)域部署航線。此類型的大型遠(yuǎn)洋集裝箱船舶也于今年初開始陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。彥辭認(rèn)為，綠色航運(yùn)轉(zhuǎn)型對(duì)馬士基來說是一件非常重要的事情，而綠色甲醇燃料的應(yīng)用，實(shí)際上也為中國(guó)帶來很多機(jī)會(huì)，有助于中國(guó)減少對(duì)能源進(jìn)口的依賴。

馬士基和彥辭也很關(guān)心擴(kuò)大進(jìn)口和供應(yīng)鏈穩(wěn)定等議題。彥辭期待中國(guó)繼續(xù)擴(kuò)大進(jìn)口，讓出口和進(jìn)口更加平衡發(fā)展。他提到，在上海舉辦的中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)以及在北京舉行的中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)將有助于這兩方面的發(fā)展。

馬士基參展了首屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“鏈博會(huì)”），其展臺(tái)位于供應(yīng)鏈服務(wù)展區(qū)，圍繞綠色、數(shù)字化、海陸空全程供應(yīng)鏈服務(wù)展開。“供應(yīng)鏈問題很重要。新冠疫情期間，很多國(guó)際供應(yīng)鏈出現(xiàn)中斷，造成很多組件未能及時(shí)運(yùn)達(dá)。很多企業(yè)在思考是否需要構(gòu)建更有韌性的供應(yīng)鏈等問題。”在彥辭看來，中國(guó)供應(yīng)鏈的作用不可或缺，通過鏈博會(huì)平臺(tái)，可以探討這些話題和推動(dòng)供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)展，具有非常重要的意義。“我很享受參與鏈博會(huì)的經(jīng)歷，感謝中國(guó)貿(mào)促會(huì)的精心組織。”

采訪中記者發(fā)現(xiàn)，彥辭中文表達(dá)流利。據(jù)了解，彥辭1998年來華在中國(guó)人民大學(xué)進(jìn)修漢語(yǔ)，隨后在丹麥王國(guó)駐華大使館擔(dān)任商務(wù)官，并于2000年加入馬士基（中國(guó)）航運(yùn)有限公司擔(dān)任市場(chǎng)經(jīng)理。此后，他先后擔(dān)任馬士基航運(yùn)大中華區(qū)公共事務(wù)總經(jīng)理、北亞區(qū)公共事務(wù)總監(jiān)及馬士基（中國(guó)）有限公司總裁。談及在華生活二十多年的感受，彥辭頗多感慨。“我剛來中國(guó)的時(shí)候，街上還有很多人騎自行車，交通也不擁堵。后來看到中國(guó)很多的發(fā)展變化，比如在數(shù)字服務(wù)方面發(fā)展非常迅速。最近大家都在談?wù)撏鈬?guó)人在華支付便利化的話題，如今我在中國(guó)也不使用現(xiàn)金，用微信就能完成一切支付。”彥辭微笑著說，“我喜歡中國(guó)，我對(duì)自己在華生活和工作的決定很滿意！”